La pompa dell'olio caldo della serie WRY è stata ampiamente utilizzata nel sistema di riscaldamento del vettore di calore.È entrata in vari settori industriali come petrolio, industria chimica, gomma, plastica, farmacia, tessile, stampa e tintura, costruzione di strade e cibo.Viene utilizzato principalmente per trasportare liquidi ad alta temperatura debolmente corrosivi senza particelle solide.La temperatura di servizio è ≤ 350 ℃.È una pompa di circolazione dell'olio caldo ideale.
La pompa dell'olio caldo della serie WRY è il prodotto di seconda generazione sviluppato dalla nostra fabbrica sulla base della digestione e dell'assorbimento delle pompe dell'olio estraneo.La struttura di base è una struttura di sostegno del piede a sbalzo ad aspirazione singola monostadio.L'ingresso della pompa è di aspirazione assiale, l'uscita è centrata e verticalmente verso l'alto, ed è installata sulla base insieme al motore.
La pompa dell'olio caldo della serie WRY è supportata da un cuscinetto a sfere a doppia estremità.L'estremità anteriore è lubrificata con olio lubrificante, l'estremità posteriore è lubrificata con grasso e al centro è presente un tubo guida dell'olio per osservare le condizioni di tenuta e recuperare l'olio di scambio termico in qualsiasi momento.
La struttura di dissipazione del calore naturale cambia la tradizionale struttura di raffreddamento ad acqua, che presenta i vantaggi di una struttura semplice, un volume ridotto, un risparmio sui costi operativi, buone prestazioni e un uso affidabile.
Pompa olio caldo serie WRY:
(1) adotta la combinazione di tenuta stagna e tenuta meccanica.La tenuta dell'imbottitura utilizza un'imbottitura resistente alle alte temperature con buona adattabilità termica, mentre la tenuta meccanica utilizza materiali in carburo cementato con elevata resistenza meccanica e buona resistenza all'usura per garantire le prestazioni di tenuta ad alta temperatura.
(2) Il politetrafluoroetilene (PTFE) di terza generazione viene utilizzato come tenuta a labbro, che fa un salto di qualità nelle prestazioni di tenuta, migliora l'affidabilità di 25 volte rispetto alla tenuta in gomma e ha una forte resistenza alla corrosione.
